Vejle-pendlere møder klokken fire for at undgå trafikkaos ved Kolding

Trafikkaos ved Kolding rammer dagligt tusindvis af pendlere fra Vejle og omegn. Siden marts har Vejdirektoratet arbejdet på at udvide motorvejsstrækningen E45/E20 ved Kolding med et ekstra spor i hver retning, og det har skabt massive forsinkelser for alle, der bruger ruten.

Situationen er så alvorlig, at en del virksomheder nu har ændret deres arbejdstider markant. Ifølge DR møder medarbejdere hos tømrervirksomheden LB Byg i Skodborg ind klokken fire om morgenen i stedet for klokken seks - alene for at forsøge at undgå de værste køer.

- Det er jo et spørgsmål om penge, og om medarbejderne bliver ved med at ville arbejde for mig. Det er jo et helvede for dem hver eneste dag, siger Lennart Bruhn, der er ejer af LB Byg, til DR.

For Vejle-området er problemet særlig mærkbart: Mange virksomheder og pendlere i kommunen er afhængige af motorvejen ved Kolding for at komme til opgaver og arbejdspladser nordpå og sydpå.

Erhvervslivet frygter konsekvenserne

Erhvervshus Sydjylland, der rådgiver små og mellemstore virksomheder i regionen, advarer nu om alvorlige konsekvenser for erhvervslivet. Forretningsudviklingschef Peter Klindt peger på, at transport-, logistik- og produktionsvirksomheder er særligt hårdt ramt.

- Det kan betyde svære konkurrencevilkår for vores virksomheder. Vi frygter, at det på længere sigt betyder, at arbejdstagere vælger at køre færre kilometer, og derfor vil vi tabe noget af den mobilitet, som er rigtig vigtig for området, siger Peter Klindt til DR.

Selv de tidlige mødetider giver ikke fuld sikkerhed for at undgå forsinkelser. Lennart Bruhn fortæller, at trafikuheld på strækningen jævnligt skaber køer, selv om medarbejderne starter arbejdsdagen midt om natten.

Vejdirektoratet: Forbedringer er på vej

Vejdirektoratet har iværksat en række midlertidige tiltag for at forbedre trafikafviklingen. Ifølge DR skriver direktoratet, at lastbiler nu kan benytte flere spor i sydgående retning, at der er etableret ekstra spor ved centrale sammenfletninger, og at midterrabatten inddrages for at skabe tre spor i sydgående retning.

Motorvejen forventes at kunne tages i brug i slutningen af 2027, mens den endelige færdiggørelse med slidlag planlægges som natarbejde i sommeren 2028. Det er en tidshorisont, som frustrerer de berørte virksomheder.

- Jeg forstår ikke, at de gravemaskiner ikke arbejder 24 timer i døgnet, siger Lennart Bruhn til DR.

Vejdirektoratet understreger, at udbygningen på sigt vil forbedre fremkommeligheden markant, og at mulighederne for at fremskynde processen er begrænsede af tekniske og sikkerhedsmæssige hensyn.

Kilde: dr.dk/nyheder/indland/medarbejdere-moeder-ind-klokken-fire-om-morgen-undgaa-trafikkaos-det-er-jo-et-helvede-dem-hver